Trong camera hành trình ô tô, ống kính đảm nhiệm chức năng hội tụ ánh sáng, chiếu vật thể trong trường nhìn lên bề mặt môi trường ghi hình, từ đó tạo thành ảnh quang học. Nhìn chung, 70% thông số quang học của camera được quyết định bởi ống kính. Điều này bao gồm các yếu tố như tiêu cự, khẩu độ và đặc tính méo ảnh, ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng hình ảnh.
Đồng thời, thấu kính quang học chiếm 20% chi phí, chỉ đứng sau CIS (Kim loại-Ôxít-Bán dẫn Bổ sung), chiếm 52% tổng chi phí. Thấu kính là một thành phần quan trọng trong camera gắn trên xe nhờ vai trò đảm bảo chất lượng hình ảnh cao trong nhiều điều kiện ánh sáng và khoảng cách khác nhau. CIS chịu trách nhiệm chuyển đổi tín hiệu ánh sáng thu được thành tín hiệu điện; quá trình này rất cần thiết cho các hệ thống hình ảnh kỹ thuật số vì nó cho phép xử lý và phân tích sâu hơn. Ống kính hiệu suất cao đảm bảo thu được nhiều chi tiết hơn và góc nhìn rộng hơn, đồng thời giảm thiểu quang sai và tăng cường độ rõ nét.
Do đó, khi thiết kế hệ thống camera tích hợp, cần cân nhắc toàn diện sự phối hợp của cả hai thành phần để đạt được kết quả tối ưu. Điều này không chỉ bao gồm việc lựa chọn thông số ống kính phù hợp mà còn phải tích hợp chúng hiệu quả với công nghệ cảm biến để đảm bảo hoạt động liền mạch trong nhiều tình huống khác nhau.
Phạm vi ứng dụng của ống kính ô tô chủ yếu bao gồm cả thiết kế nội thất và ngoại thất xe. Bên trong cabin, camera thường được sử dụng để theo dõi trạng thái của tài xế thông qua công nghệ nhận dạng khuôn mặt hoặc theo dõi chuyển động mắt nhằm đánh giá mức độ tập trung hoặc mệt mỏi. Ngoài ra, chúng còn tăng cường an toàn cho hành khách bằng cách cung cấp khả năng giám sát theo thời gian thực trong suốt hành trình và ghi lại hình ảnh có thể hỗ trợ điều tra tai nạn hoặc yêu cầu bồi thường bảo hiểm.
Bên ngoài cabin, các camera này được lắp đặt chiến lược trên nhiều bộ phận khác nhau—cản trước để cảnh báo va chạm phía trước; phần đuôi xe để hỗ trợ đỗ xe; gương chiếu hậu hoặc ốp hông để phát hiện điểm mù; tất cả đều góp phần tạo nên hệ thống giám sát toàn cảnh 360 độ toàn diện được thiết kế để cải thiện an toàn tổng thể cho xe. Hơn nữa, hệ thống hình ảnh lùi sử dụng các camera ngoài này để cung cấp cho người lái tầm nhìn tốt hơn khi lùi xe, trong khi hệ thống cảnh báo va chạm tận dụng dữ liệu từ nhiều cảm biến, bao gồm cả cảm biến tích hợp trong các camera này, để cảnh báo người lái về các mối nguy hiểm tiềm ẩn trong khu vực lân cận.
Nhìn chung, những tiến bộ trong công nghệ quang học và cảm biến tiếp tục thúc đẩy sự đổi mới trong các ứng dụng ô tô khi các nhà sản xuất nỗ lực phát triển các loại xe thông minh hơn được trang bị hệ thống hình ảnh tinh vi có khả năng cải thiện tiêu chuẩn an toàn và trải nghiệm của người dùng.
Thời gian đăng: 18-11-2024